В гостях хорошо, а дома лучше

Так получилось, что прошедшие новогодние праздники я провел в очередной раз в России. Причем т.к. лететь планировал прям на рождество когда в Европу и Северную Америку летит куча народу, то и билеты покупал аж в марте. И правильно сделал -  я купил билет за 860 каксов, а уже летом цены поднялись в 2 раза и с тех пор не опускались. Вообще слетать из Торонто в Москву и обратно в пределах 1000 каксов считается недорого. Я знал что последний рабочий день будет у нас 23 декабря до обеда и взял билет на тот же день на вечер. В Торонто доехал с коллегами, которые там живут в пригороде чтобы не платить за стоянку в аэропорту (а стоило бы это зверские 150 каксов за время моего отсутствия). Обратно меня в аэропорту встретил Слава на машине.

Кстати, после того как Трансаеро обанкротился больше прямых рейсов в Канаду из России нет. Надеюсь Аэрофлот начнет летать, но что-то пока не торопится. Мне-то по-большому счету без разницы лететь с пересадкой или нет. А вот маме моей важно чтобы рейс прямой был. Да и супруга с ребенком летом в Россию лететь хотят без пересадки. По плану они хотят улететь в первых числах июля сразу после окончания школьного года и вернуться в второй половине августа. Но, прямым рейсом им видимо в этот раз не судьба лететь.

Я же летел Люфтганзой с пересадкой во Франкфурте - на момент покупки билетов у них были самые хорошие цены и самая удобная стыковка рейсов. Первый раз на Boeing 747. Правда вылет обратный у меня был из Внуково, куда Люфтганза летом перестала летать. Поэтому рейсы переменяли и обратно пришлось возвращаться на день позже. Но мне было по большому счету без разницы.

Трансантлантические ночные перелеты конечно же выматывают. Из развлечений - неплохая подборка фильмов. Посмотрел Миньонов например. Правда уже на самолете в Москву просто вырубался. Даже только по счастливой случайности ужин не проспал. Все таки работать весь день, потом всю ночь лететь, потом 5 часов пересадки и еще 3 часа полета дают о себе знать.

Хорошо у меня в прошлом году появилась BMO World Elite MasterCard - тревел кредитная карта, с которой 2% потраченных денег можно использовать в будущем на покупку билетов, бронирование отелей и т.п. С недавнего времени MasterCard картами можно расплачиваться и в Костко. В моем случае кэшбэк получается порядка 400 каксов в год - не сильно много, но и на дороге тоже не валяются. Кроме этого она дает 4 раза в год бесплатный доступ в залы ожидания Priority Pass, которые есть во всех крупных аэропортах по всему миру. Очень удобно во Франкфурте было переждать несколько часов между рейсами. В этих залах ожидания как правило очень хороший WiFi, а также бесплатные напитки (включая крепкие и пиво) и закуски в виде колбасов, бутербродов и т.п. Конечно же я не мог упустить шанса попить в Германии немецкого пива. Тем более нахаляву.

В Масквабаде меня встретил Антон с Ольгой и Ириной. Угостил их контрабандным хамоном и пармезаном. Вместе потусили пару дней. Встретился с двоюродным братом Андреем с которым несколько лет не видились. Прошлись по мосту на котором Борю Немцова завалили. Сходили на Красную Площадь. Посмотрели где Вован Путин живет и работает. Все красиво и чистенько. И даже цены на ярмарке при пересчете по текущему курсу рубля не кусаются. Купил ребенку подарок на Новый Год - гжелевую лягушку за 6 каксов.

Саму новогоднюю ночь провели мы большой компанией в Саранске - мои родители поехали знакомиться с родителями Ольги. Из Чебоксар это часов 5-6 езды на машине. Новогодняя ночь выдалась правда холодной - согревались коньяком из рюкзака. Зато сходили в ночной клуб. Вспомнили молодость. В итоге вместе с входными билетами потратили 50 каксов на двоих. Прям коммунизм какой-то.

А вот фото Прикола №1, которого я оставил сестра уезжая в Канаду. Сейчас оглядываясь назад думаю что надо было конечно с собой брать, но в то время в поисках лучшей жизни мы ехали буквально в неизвестность. Ни друзей, ни родственников, ни работы, ни жилья - ничего не было. Было лишь три чумадана с брахлом, определенная сумма денег, оптимистический настрой и надежда на светлое будущее. Домашнее животное в такой ситуации могло создать только еще больше проблем и мы решили его оставить в хороших руках. Да и он сутя по всему был не против.

На обратном пути потусил пару дней в Нижнем Новгороде. Навестил друзей и двоюродную сестру Кристину. Накормили настоящей браконьерской черной икрой. С детского садика ложкой ее не ел. Не спорю - вкусно. Но честно говоря не настолько чтобы оправдать цену. Домой я привез три банки красной икры - нам всем очень понравилась. И более чем на порядок дешевле черной.

Удобно было, что поезд из Нижнего Новгорода в Москву приходит в 5 утра и было достаточно времени добраться до Домодедово. Обратно улетал морозным Московским утром. А уже во Франкфурте лил дождь.

По приезду отвезли Прикола №5 в ветеринарную клинику где ему сделали так чтобы он больше не размножался. Теперь если хочет пусть гуляет на улице хоть круглосуточно. Иначе иметь котят по три раза в год было бы явным перебором. Надели ему ошейник ходить неделю чтобы не лизал себе место операции.

Вопщем съездил очень хорошо. Встретился и пообщался почти со всеми родственниками и друзьями. Даже с теми с кем со школы не виделся. Но в гостях хорошо, а дома лучше. В следующий раз уже думаю никак не раньше чем лет через пять поеду. Есть еще немало мест в которых хотелось бы побывать, а отпуск и финансы не резиновые. К тому же через пару лет по плану должно быть уже Канадское гражданство. Тогда можно будет к примеру сесть всей семьей в машину и к Ольге с Тошкой в США поехать. Или в Европу куда-нибудь полететь. Были бы деньги. Благо визы будут уже не нужны.

Professional Engineering License

Я ранее уже писал, что по приезду в Канаду я подался на инженерную лицензию. Не то что она мне прям жизненно необходима (как например врачам), но все условия для ее получения у меня уже были выполнены и поэтому сильных усилий как и финансовых затрат от меня для ее получения не требовалось:

• пошлину при подаче заявления на лицензию я не платил, т.к. сделал это в течении полугода с момента приезда в Канаду
• экзамены не сдавал, т.к. мне засчитали опыт работы, а также степени бакалавра, магистра и к.т.н. полученные в России
• ежегодные членские взносы платит работодатель

Вообще данная лицензия абсолютно нужна только в одном случае - при оказании инженерных услуг непосредственно заказчику (населению или огранизации). Например, не обойтись без этой лицензии инженеру-проектировщику по специальности промышленное и гражданское строительство.

Одно из основных требований получения лицензии - наличие подходящего образования и 4 года опыта работы, как минимум год которого должен быть в Канаде под руководством лицензированного инженера. После получения образования люди там работают под руководством другого лицензированного инженера - тогда лицензия не нужна, т.к. вся ответственность ложится на руководителя. Но и деньги там другие платят. Поэтому как только необходимый опыт получен люди сразу стараются получить свою лицензию.

В моей же случае плюсы же от обладания данной лицензией очевидны:

• скидки на страховку автомобиля, дома, жизни и т.п.
• более уважительное отношение со стороны коллег и вообще людей с которыми приходится общаться по роду своей деятельности
• сертификат в рамочке на стенку
• большой плюс в случае смены трудоустройства
• раз в год дешевые билеты на хоккейный матч с участием команды из Бэрри c последующими посиделками в баре с закусками за счет организации

Так вот в апреле 2015 года я лицензию наконец-то получил (не прошло и года как дошли руки написать об этом). В ноябре состоялась церемония торжественного вручения сертификата, на котором присутствовало руководство местного отделения ассоциации, а также представитель от Бэрри в парламенте Онтарио. Она тоже дала мне дипломчик. Теперь оба висят у меня в кабинете на работе.

Также в тот день вручали сертификаты еще нескольким вновь испеченным инженерам. По этому случаю был ужин и торжественная речь. Супруга пришла меня поддержать и на смартфон сумела сделать несколько размытых снимков на память.

Разброд и шатание

В Онтарио (да и по всей стране наверное) есть большое количество национальных парков и парков регионального значения. Как правило они разбиты вокруг озер или рек. В них проложены тропы, которые летом используются для пешего путешествия и катания на велосипедах, а зимой для путешествия на лыжах, снегоступах. Есть также отдельные трассы для квадрациклов и снегоходов - гоняют они очень неслабо и их маршруты всегда разделены от троп по которым люди ходят.

На таких тропах есть оборудованные площадки для установки палаток, на которых обустроено кострище, вбиты в землю длинные палки подвешивать еду на ночь чтобы медведей в палатку не привлекать и т.п. Бывают и площадки побольше размером с возможностью подъезда на автомобиле. Там уже оборудован нормальный туалет, водопровод. Некоторые из них бывают оборудованы даже электричеством для тех кто приезжает большой компанией с прицепами-домами. Стоит это определенных денег, но не сильно много и большинству по карману.

Так вот тут у многих начинается на выходных разброд и шатание - люди разъезжаются в такие парки побродить и пошататься по лесу. Особенно если понедельник тоже выходной - тогда уехать можно сразу на 3 дня.

Есть парки как и в менее часа езды, так и куда надо за несколько сотен километров ехать. За три года я тоже нашел себе компанию путешественников, с которыми мы выбираемся иногда на природу. Как правило с ночевкой. Уезжаем утром в субботу или в пятницу после работы (если ехать далеко) и вечером в воскресенье возвращаемся. Летом иногда бывает проблема с комарами, а зимой самое сложно в таких походах - это наутро из спальника вылезать, к примеру, при -15 на улице.

А далее на фото я с Ником - одним из участников группы, проходившей марашрут Bruce Trail полностью (порядка 950 км). Буквально пару месяцев назад они закончили. У меня цели пройти весь маршрут не было, но я к ним присоединялся периодически. Ник вообще очень интересный человек. Родился и вырос в Лондоне, иммигрировал в Новую Зеландию и уже потом в Канаду. С богатым жизненным опытом у него всегда есть истории рассказать. Пригласил нас с семьей в коттедж прошлой осенью. Там мы покатались на каяке, лодке и насобирали кучу грибов. Знали бы сколько там грибов - поехали бы на его квадроцикле в лес их собирать. Иначе ведро наполнилось за 20 минут и жалко было проходить мимо отличнейших грибов. Где-то должны быть фото с той поездки. Надо бы найти и запостить.

Обычно в воскресенье на обратном пути домой всегда останавливаемся в какой-нибудь кафешке поужинать. Мне лично очень нравится тайская еда. Я люблю еду по острее, но тут она конечно же американизирована и не такая острая как в Тайланде готовят. Но еще ни разу не было такого чтобы говядина с базиликом мне не понравилась. Если же идем в местную кафешку, то бургер - всегда для меня беспроигрышный вариант. Кстати если кому интересно, то средний чек поесть с бокалом пива и 10% чаевыми получается в районе 25 каксов.

Одна из прелестей иметь хорошие отношения с коллегами по работе - возможность брать взаймы попользоваться всякие разные полезные вещи. Вот к примеру когда весной Алисе в комнату покупали мебель и матрас попросил я на пол дня пикап у коллеги съездить в ИКЕЮ купить. В благодарность ему я бензина в бак с запасом залил - и мне дешевле чем доставку оформлять или напрокат большую машину брать и ему выгодно.